ដោយនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស Jeffoptics | ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦

នៅក្នុងយុគសម័យនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) និងអេក្រង់បង្ហាញព័ត៌មានលើកញ្ចក់រថយន្ត (HUD) គុណភាពអុបទិកនៃកញ្ចក់រថយន្តលែងគ្រាន់តែជាភាពមើលឃើញទៀតហើយ - វាគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយ។ ក្នុងចំណោមភាពមិនប្រក្រតីអុបទិកផ្សេងៗការបំបែករូបភាពបន្ទាប់បន្សំ (SIS)លេចធ្លោជាបញ្ហាប្រឈមចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់។

ប្រសិនបើមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ បាតុភូតនេះអាចនាំឱ្យមាន "រូបភាពខ្មោច" ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរអស់កម្លាំង និងអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺការបកស្រាយខុសនៃទិន្នន័យផ្លូវដោយប្រព័ន្ធកាមេរ៉ានៅលើរថយន្ត។

រូបវិទ្យានៃរូបភាពស្រមោល៖ ហេតុអ្វីបានជារូបភាពបន្ទាប់បន្សំកើតឡើង

រូបភាពបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលពន្លឺឆ្លុះបញ្ចាំងរវាងផ្ទៃទាំងពីរនៃបន្ទះកញ្ចក់ឡាមីណេតមុនពេលទៅដល់ភ្នែកអ្នកសង្កេតការណ៍ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាមេរ៉ា។ ខណៈពេលដែលកញ្ចក់ស្របគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនឹងតម្រឹមរូបភាពទាំងនេះ កោងឌីណាមិកខ្យល់ និងមុំដំឡើងនៃកញ្ចក់ខាងមុខទំនើបជារឿយៗបង្កើត...មុំ​ក្រូចឆ្មារ.

នៅពេលដែលមុំក្រូចឆ្មារនេះលើសពីការអត់ធ្មត់របស់ឧស្សាហកម្ម (ដូចជាECE R43ស្តង់ដារ) រូបភាពបឋម និងរូបភាពបន្ទាប់បន្សំដាច់ពីគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណពិការភាពទាំងនេះក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ឬដំណាក់កាលធ្វើតេស្តជាបាច់គឺមិនអាចចរចាបានទេ។

បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗក្នុងការរកឃើញ SIS

វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដោយដៃបែបប្រពៃណីកាន់តែហួសសម័យដោយសារតែ៖

• កំហុសរបស់មនុស្ស៖ភាពអស់កម្លាំងដែលមើលឃើញនាំឱ្យមានការវាស់វែងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃមុំបំបែក។

• តម្រូវការភាពជាក់លាក់៖កញ្ចក់ទំនើបដែលឆបគ្នាជាមួយ HUD តម្រូវឱ្យមានគុណភាពបង្ហាញរហូតដល់០.១ អាកមីន.

• ធរណីមាត្រស្មុគស្មាញ៖ការធ្វើតេស្តនៅមុំមើលផ្សេងៗគ្នា (ផ្ដេក ±15°, បញ្ឈរ ±10°) គឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើគណិតវិទ្យាសម្រាប់ការដំឡើងដោយដៃ។

ដំណោះស្រាយរបស់ Jeffoptics៖ ប្រព័ន្ធកំណែ SIS-Lab

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ យើងខ្ញុំសូមជម្រាបជូនលោកអ្នកអំពីចំណុចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖ក្រុមហ៊ុន ប៉េកាំង ជេហ្វអុបទិក លីមីតធីតបានរចនាឡើងប្រព័ន្ធសាកល្បងបំបែករូបភាពបន្ទាប់បន្សំ - កំណែមន្ទីរពិសោធន៍ប្រព័ន្ធនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍វាស់វែងនោះទេ វាគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលធានាគុណភាពរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។

ស្តង់ដារ Jeffoptics៖ រចនាឡើងសម្រាប់ភាពជាក់លាក់

មិនដូចឧបករណ៍សាកល្បងអុបទិកទូទៅទេ កំណែ Jeffoptics SIS-Lab ប្រើប្រាស់ប៉ាតង់“PIERT” (បច្ចេកវិទ្យាទាញយក និងបង្ហាញរូបភាពប្រកបដោយភាពជាក់លាក់)ដើម្បីធានាថា សូម្បីតែនៅមុំចោត (15°~75°) តម្លៃបំបែកនៅតែមានភាពត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ

ការជំរុញភាពជោគជ័យនៅទូទាំងវិស័យ៖ សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត

ប្រព័ន្ធរបស់យើងបម្រើជាឆ្អឹងខ្នងស្ងាត់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មកញ្ចក់សំខាន់ៗមួយចំនួន៖

១. អ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិតទី 1 សម្រាប់រថយន្ត

ធានាថាកញ្ចក់ខាងមុខបំពេញតាមតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់តំបន់កាមេរ៉ា ADASកំណែ SIS-Lab អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណរូបភាពបឋម និងរូបភាពបន្ទាប់បន្សំដោយស្វ័យប្រវត្តិ គណនាសមាមាត្រថាមពល និងនាំចេញរបាយការណ៍ដែលបម្រើជា “សំបុត្រកំណើត” ឌីជីថលសម្រាប់គុណភាពកញ្ចក់។

២. បង្អួច​អវកាស និង​កាប៊ីន​យន្តហោះ

អាកាសចរណ៍ល្បឿនលឿនទាមទារការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសូន្យ។ សមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធរបស់យើងក្នុងការសាកល្បងចំណុចជាក់លាក់នៅមុំមើលផ្សេងៗគ្នាធានាថាកញ្ចក់កាប៊ីនយន្តហោះបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្លាំង។

៣. កញ្ចក់ស្ថាបត្យកម្មដំណើរការខ្ពស់

ចំពោះអគារខ្ពស់ៗប្រណីតដែលប្រើកញ្ចក់ឡាមីណេតក្រាស់ ប្រព័ន្ធនេះការពារឥទ្ធិពល "ការមើលឃើញពីរជាន់" ដែលតែងតែឃើញនៅក្នុងថ្នាំកូតឆ្លុះបញ្ចាំង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការសហការគ្នាដើម្បីឧត្តមភាពអុបទិក

នៅពេលដែលស្តង់ដារសកលដូចជា ECE R43 វិវឌ្ឍ ហើយយានយន្តដែលបើកបរដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ក្លាយជាបទដ្ឋាន រឹមសម្រាប់កំហុសអុបទិកកំពុងថយចុះ។ប៉េកាំង ជេហ្វអុបទិកផ្តល់នូវរង្វាស់ភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវការដើម្បីរុករកភាពស្មុគស្មាញនេះ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តបំបែករូបភាពបន្ទាប់បន្សំរបស់យើងទៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍របស់អ្នក អ្នកមិនគ្រាន់តែទិញឧបករណ៍នោះទេ—អ្នកកំពុងធានាកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកសម្រាប់ភាពជឿជាក់។

កំពុងស្វែងរកការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកបច្ចេកទេសលើតម្រូវការធ្វើតេស្តកញ្ចក់របស់អ្នកមែនទេ?

[ទាក់ទង Jeffoptics ថ្ងៃនេះ]ដើម្បីនិយាយជាមួយក្រុមវិស្វកររបស់យើងអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ទំហំគំរូជាក់លាក់ និងមុំផ្ទុករបស់អ្នក។